Nos costó coger ritmo en el coche, y también nos costó volver a escribir. En Avilés esperábamos participar, pero no pudo ser, y con ello nuestra web también quedó un poco desactualizada y sin actividad.

Pero llegó septiembre, y era hora de volver al “colegio”. Como niños con mochila nueva, ya lo echábamos de menos, aunque por otra parte nos seguía pasando por la cabeza lo mal que habíamos acabado en Junio.

Pequeña toma de contacto con el coche los últimos días de agosto, y a partir de ahí máxima concentración para la prueba de “casa”. El viernes, shakedown, y no lo teníamos muy claro. Un tramo que conocemos mejor que nadie, pero no conseguíamos ser los mejores. Lógicamente, quedaba mucho por delante, y no podíamos pretender tener el mismo ritmo a las primeras de cambio.

El sábado, desde el primer tramo las cosas van un poco mejor. Vamos ganando confianza, aunque no conseguimos acertar del todo con los reglajes, y esto nos hace ser un poco irregulares. De todos modos, a medida que avanza el día, nos vamos notando mejor, y se va notando en los tiempos. La verdad es que no esperábamos estar luchando por la victoria tan pronto, pero una vez ahí, había que intentarlo con todos los medios. Y además toda la gente que nos estaba animando en los tramos y esperandonos a la llegada a la zona de asistencia, se lo merecía.

El domingo, el día amanece complicado, y acertar con neumáticos y reglajes no es fácil. Lo intentamos, pero no lo conseguimos al cien por cien, y sobre todo, preferimos no asumir demasiados riesgos en el primer tramo, con lo que nos sacan un poco de ventaja. En el siguiente tramo, vamos mejor, pero no lo suficiente como para rebajar sustancialmente la diferencia. Y en el tercero, de nuevo nos cuesta un poco, tras un pequeño susto al principio del tramo.

Entonces es cuando pensamos que a estas alturas, sin jugarnos nada en el campeonato, no tiene sentido arriesgar más de la cuenta. Esto no significa renunciar a seguir en la lucha, sino que había que verlo desde otra perspectiva. Pero además, en el último bucle, no acertamos y el comportamiento del coche no era el ideal, con lo que no pudimos seguir su ritmo.

De todos modos, estamos muy contentos, por estar de nuevo corriendo, y por supuesto por estar de nuevo luchando por la victoria. Una victoria que se merecen todos los sponsor que nos apoyan este año, y toda la afición que no ha dejado de animarnos en estos tres meses de “vacaciones”. Sin duda vamos a seguir luchando por ella.

Creemos que el primer examen de septiembre lo hemos aprobado. A ver que sucede en el segundo………….Nos vemos en Ferrol.

Lamentamos tener que escribir esto, pero no hay otra opción. Este año nos perderemos el Rallye de Ourense. Un rallye duro, con mucho calor, tramos muy sucios, pero que nos gusta y que se nos da bien. No en vano, ganamos en los dos últimos años. El último con un poco de suerte, pero peleando hasta el final. Quizás con la suerte que nos faltó en otras ocasiones.

No ha sido posible reconstruir un coche nuevo. En Peugeot lo han intentado, pero además la coincidencia con el programa del Campeonato de Europa han imposibilitado la tarea. Nos han ofrecido la oportunidad de estar en el rallye, llevando el coche 0, pero al final tampoco ha podido ser.

Por lo tanto, veremos a nuestros rivales desde fuera. A lo mejor también nos sirve para algo. Y por supuesto aprovecharemos para recargar las pilas a tope, para ir a Avilés al cien por cien, a darlo todo y pelear por la victoria.

Reiteramos las gracias a todos los amigos y aficionados que nos han brindado su apoyo y no han dejado de enviarnos muestras de ánimo.

Poco podemos contar del Rallye Rías Baixas. Debe de ser el rallye más corto que hemos corrido y además no nos ha quedado muy buen recuerdo.

Como ya sabréis, hemos sido la noticia del rallye, pero lamentablemente no ha sido noticia agradable. Hemos sufrido una salida de carretera en los primeros kilómetros del primer tramo cronometrado del rallye que nos ha dejado fuera de carrera.

El tramo de As Neves es un tramo complicado por el mal estado del piso, y por sus innumerables trampas en cada una de las cunetas. Lo más fácil es pinchar, como nos había pasado el año anterior. Pensábamos que teníamos el coche bien reglado para el rallye, aunque como este tramo es un poco diferente al resto el coche sería un poco más brusco de reacciones.

Lo teníamos claro, y por eso salimos con precaución. No queríamos pinchar pero tampoco dormirnos y que nos metieran demasiado tiempo. Creemos que íbamos con un buen ritmo, pero la zona era rápida y el coche hizo algo extraño. En unas curvas enlazadas, de izquierda-derecha, el coche se descolocó de atrás en la primera de ellas. Íbamos en quinta a fondo: contravolante e intentar recuperarlo, pero fue imposible. En cuanto tocamos el talud se descontroló y recorrimos casi toda la recta que venía a continuación de lado a lado, hasta que un pino frenó bruscamente nuestra trayectoria.

Todavía no nos explicamos que ha podido pasar, ni siquiera tras volver al sitio y verlo de nuevo. Pero bueno, ahora de poco sirve buscar una explicación. Lo sentimos realmente por el equipo, por la carrocería que hemos destruido y por nuestros sponsor, a los que no logramos recompensarles como se merecen.

Pero lo importante es que a nosotros prácticamente no nos ha pasado nada, sólo fuertes golpes, pero sin ninguna fractura u otro tipo de lesión.

Ahora toca pasar página y pensar en Ourense. No será fácil. Después de un golpe de estas características se tarda un poco en volver a coger el ritmo, pero hay que intentarlo y cuanto antes, mejor.

Gracias a todos los compañeros y amigos que nos han apoyado y se han interesado por nosotros, así como a todos los aficionados que no han dejado de enviarnos muestras de apoyo.